O Instituto Federal Catarinense (IFC) – Campus Camboriú divulgou os resultados de um estudo sobre a infraestrutura cicloviária em Balneário Camboriú e Camboriú. A análise foi desenvolvida pelo projeto Ciclobservatório IFC e integra discussões sobre mobilidade urbana sustentável.
Segundo o levantamento, a qualidade e a segurança das estruturas voltadas aos ciclistas ainda são consideradas insuficientes na região. No Índice de Desenvolvimento Cicloviário (Ideciclo), Balneário Camboriú atingiu 10% da pontuação máxima, enquanto Camboriú registrou 4%.
“Embora as duas cidades apresentem avanços em comparação a outros municípios brasileiros, o diagnóstico aponta para a urgência de melhorias estruturais, maior integração entre os bairros e a eliminação de obstáculos que colocam em risco a vida dos ciclistas”, destacou a coordenadora do projeto, professora Roberta Raquel.
A pesquisa foi realizada ao longo de 2025, com coleta de dados finalizada em julho. A equipe mapeou ciclovias, ciclofaixas e vias compartilhadas por meio de aplicativo de georreferenciamento, registrando as condições reais da infraestrutura. Os dados foram posteriormente analisados pela equipe do Ideciclo.
A avaliação considera critérios como cobertura e integração da malha, tipo de segregação, geometria das vias, conservação, sinalização e conforto para o usuário, seguindo parâmetros do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
O estudo também aponta diferença entre a extensão total das vias e a estrutura disponível para bicicletas. Em Balneário Camboriú, são 383,6 km de malha viária, sendo 65,9 km com infraestrutura cicloviária. Já Camboriú possui 480,2 km de vias, com 41,5 km destinados aos ciclistas.
“Embora Balneário Camboriú apresente um índice numericamente superior, ambas as cidades sofrem com a falta de continuidade. O levantamento destaca que o resultado geral é positivo se comparado a outras cidades brasileiras onde o Ideciclo foi aplicado, mas, na prática, as notas são muito baixas dentro da escala do Ideciclo, apontando que a infraestrutura atual ainda é tímida diante da demanda real e com qualidade insuficiente para atrair usuários”, ressaltou a coordenadora.
Além dos dados técnicos, o estudo considera a experiência dos usuários e aponta que, em diversos trechos, a estrutura existente não garante segurança real ou percebida.
Para o Ciclobservatório IFC, a ampliação e a qualificação da malha cicloviária são medidas importantes para incentivar o uso da bicicleta, reduzir impactos ambientais e contribuir para cidades mais sustentáveis.
Os resultados completos, com ranking nacional e mapas detalhados, estão disponíveis no site oficial do Ideciclo: https://sites.google.com/view/ciclobservatorioifc/avaliacao
